汽车漆面如何判断是原厂漆还是后喷的漆，橘皮流漆都是什么意思

汽车漆面如何判断是原厂漆还是后喷的漆，橘皮流漆都是什么意思
2018-02-03 08:55:17

　　原题目：汽车漆面如何推断是原厂漆还是后喷的漆，橘皮流漆都是什么意思
　　在鉴定一台二手车时，首先的第一步就是看这台车的漆面。看漆面的好坏不只可以决定车价的上下外，还可以通过漆面补漆的位置及修复情况推断出车辆的车况及能否有过钣金。
　　不管是二手车评估师还是非专业的二手车买家来说，辨别漆面是最根本的技能之一，而漆面的鉴定不但单凭眼看，还可以用手摸漆面的光滑度来推断。纯熟掌握漆面的评估技巧能让你鉴定二手车速度非常快。江湖上不都传说着大神五米之外就能看出漆面有没有做过漆。
　　一般来说，一辆车正常行驶，小刮小蹭不成幸免，三四年以上的车都或多或少有补漆的现象。你技术好挡不住他人来蹭你啊。汽车补漆很正常，但是不同的补漆位置可以为你下一步的推断带来方向。

　　车喷漆一般分为13个面，每个车门机盖都各算一个面，首先看这些漆面有没有明显色差。
　　图中左后门与其他部件的颜色不同。
　　这种色差是最容易看出来的，假如你是色盲当我没说，之有一个部件做漆不免或多或少都有色差，尤其在街边小店补漆，色差严峻与否完全看调漆师傅的心情。

　　像雷达防刮条灯这种零件与保险杠结合的部位必然注意漆面的情况，这儿永久是二流补缀工躲不过的坑，懒蛋
　　发动机盖的内容许多，首先还是看能否有色差，有手摸漆面的光滑度，尤其的机盖的边沿，一般来说做过漆的机盖靠挡风玻璃那面的边沿光滑度很差严峻的有粗拙感。小心别被刺拉动手然后看机盖里面的密封胶，原厂的胶非常光滑而且跟原车漆颜色相同，假如没有密封胶或密封胶坑洼不屈，那就要注意了。
　　还有就是看机盖的螺丝动没动过，假如有拆卸陈迹的话那机盖八成不是换过就是喷过漆。
　　注意机盖上的喷水嘴上有没有飞漆，一般懒得补缀工间接拿胶带遮一下就算了，所以处理不好的话在边沿会留下油漆，或者油漆跟喷水嘴粘在一起。

　　车外壳收到对照严峻的磕碰是需要抛光，打磨，以至从新做钣金来矫正外形。喷漆前要做底漆，防锈防腐蚀，再喷面漆，也就是和车身同色的喷漆，要两三次，以至更屡次数（节约成本就两次，俗称漆皮薄），每次喷完要抛光打磨，最后再喷亮漆，庇护颜色，有光泽。这些工艺特别考验喷漆工的水平，工艺不到位，就会出现“水波浪”，流漆，热胀冷缩起皮，时间久了开裂等情况。
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　　流漆这不是水，是清漆喷多了流了下来这种属于非常初级的错误，也非常容易发觉
　　车外壳收到对照严峻的磕碰是需要抛光，打磨，以至从新做钣金来矫正外形。喷漆前要做底漆，防锈防腐蚀，再喷面漆，也就是和车身同色的喷漆，要两三次，以至更屡次数（节约成本就两次，俗称漆皮薄），每次喷完要抛光打磨，最后再喷亮漆，庇护颜色，有光泽。这些工艺特别考验喷漆工的水平，工艺不到位，就会出现“水波浪”，流漆，热胀冷缩起皮，时间久了开裂等情况。

　　像这种情况必定是补过漆的
　　原厂的漆的质量和平坦度是非常统一的，麻点是喷漆时候粘上的一些颗粒物，喷漆过程中有杂物飞进去形成的鼓包.这些小颗粒被包在了车漆里面，是擦不掉的，在车面构成麻点，阳光一照，很容易就看得见。虽然看不超卓差，但是在喷漆之前需要把原漆全部用水砂纸打磨，就会留下一些细微的陈迹，虽然很难发觉，但是看认真了还是可以看到的。

　　砂纸印图片放大能看出漆面上有许多方向相同的划痕，这是由于这个部位不但单只喷过漆并且还打过腻子，在用砂纸打磨过程中留下的砂纸印而最终在漆面上表示了出来。一般打过腻子的地点就不是小小的擦伤了。

　　橘皮顾名思义就是漆面呈现出跟桔子皮一样的凹凸感，而且光泽度变差。不过有的车原厂自带橘皮属性。看一下油箱盖能否有过拆装陈迹，一般小的喷漆店其实不能自己调漆而油箱盖又不容易遭到损伤，可能会拆下油箱盖作为调漆的参照物。

　　一般原厂漆面很完美外，无论是4是店还是汽修厂补出来的漆面都会有瑕疵，究竟人工不能跟电脑编程的机器人比，首先工艺跟喷漆的车间条件就不能比，主要还是看补缀工的手艺跟责任心了。
　　看漆面就像是大家来找茬，要从一点点的蛛丝马迹里推断，除了有好的察看力外，也得细心。我也是一个二手车界小学生，也在不停地学习，纸上谈兵真让我看车就怂了，盯着车转半天看出点补漆来，路还长加油共勉吧

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